Muss ich den Gutachter der gegnerischen Versicherung akzeptieren?

Nein. Als Geschädigter haben Sie das gesetzliche Recht, einen eigenen unabhängigen Sachverständigen zu beauftragen. Die gegnerische Versicherung darf Ihnen ihren Gutachter nicht aufzwingen. Wer das akzeptiert, riskiert eine systematisch niedrigere Schadenbewertung.

Ist das Gutachten wirklich kostenlos für mich?

Bei unverschuldetem Unfall ja. In Brandenburg sind 90 % der Unfälle Sach- und Leichtschadensfälle, fast alle über der gesetzlichen 750-€-Schwelle. Die Haftpflichtversicherung des Verursachers trägt die Gutachterkosten vollständig.

Wie schnell bekomme ich in Brandenburg einen Termin?

Wir sind 24/7 erreichbar und in Brandenburg regelmäßig vor Ort. In den meisten Fällen kommen wir noch am selben Tag zu Ihnen, vom Reuterkiez bis Buckow. Sie müssen das Fahrzeug nicht bewegen.

Als Radfahrer in Brandenburg bin ich angefahren worden – habe ich Anspruch auf ein Gutachten?

Als Radfahrer stehen Ihnen dieselben Ansprüche zu wie jedem anderen Unfallgeschädigten. Wir erstellen Gutachten ausschließlich für Kraftfahrzeuge. Bei reinen Fahrradschäden empfehlen wir, direkt einen auf Verkehrsrecht spezialisierten Anwalt einzuschalten.

Brauche ich nach einem Unfall in Brandenburg auch einen Anwalt?

In einfachen Haftpflichtfällen oft nicht. Wenn die gegnerische Versicherung kürzt, verzögert oder die Haftung bestreitet, vermitteln wir Ihnen einen spezialisierten Verkehrsrechtsanwalt. Bei unverschuldetem Unfall trägt die Gegenseite die Anwaltskosten.

KFZ Gutachter Brandenburg – Alle Orte & Städte

Unfallstatistik Brandenburg

Die gefährlichsten Straßen und Unfallzeiten in Brandenburg

Unfallschwerpunkte in Brandenburg innerorts

Breite Straße (Potsdam)1446714469144711447314476144781448014482

25 Unfälle mit Personenschaden, 2 Schwerverletzte. Potsdams Haupteinkaufsstraße in der UNESCO-Altstadt führt Touristen, Lieferverkehr und Pendlerradroute durch enge Gassen ohne eigene Radinfrastruktur – 60% Radunfälle, der höchste Anteil in ganz Brandenburg.

6.850 Kfz/Tag280 Schadensfälle25 UnfälleDooringKarosserieschadenGegenverkehrFrontschadenRadfahrer

Großbeerenstraße (Potsdam)1446714469144711447314476144781448014482

19 Unfälle, davon 53% Radunfälle. Die Südausfallstraße aus Potsdam Richtung Teltow und Berliner Ring bündelt Pendlerradverkehr und Kfz-Durchgangsverkehr auf einer Achse ohne durchgehende Radwege – klassische Speckgürtel-Konfliktzone.

5.210 Kfz/Tag210 Schadensfälle19 UnfälleDooringKarosserieschadenGegenverkehrFrontschadenRadfahrer

Stadtring (Cottbus)03044

19 Unfälle in der Lausitz-Metropole Cottbus. Der Stadtring verbindet alle Cottbuser Stadtbezirke und kanalisiert den gesamten Kfz-Durchgangsverkehr der Stadt. Kreuzungsunfälle an den Einmündungen zur Innenstadt dominieren das Schadensbild.

5.210 Kfz/Tag170 Schadensfälle19 UnfälleAuffahrunfallHeckschaden

Prenzlauer Chaussee (Panketal)16341

17 Unfälle, 41% Radunfälle. Die stark befahrene Einfallstraße aus Berlin durch Panketal verbindet die Berliner Nordostbezirke mit Bernau. Pendlerradfahrer aus dem Speckgürtel teilen die Chaussee täglich mit Berufsverkehr in Richtung Innenstadt.

4.660 Kfz/Tag160 Schadensfälle17 UnfälleRadfahrer

Berliner Straße (Rathenow)14712

17 Unfälle in Rathenow mit 47% Rad- und 35% Fußgängeranteil. Als Hauptachse der Havelland-Optikstadt bündelt die Berliner Straße Schüler-, Einkaufs- und Werksverkehr auf einem engen innerstädtischen Profil ohne Schutzstreifen.

4.660 Kfz/Tag190 Schadensfälle17 UnfälleRadfahrerFußgänger

Autobahnen & Bundesstraßen

A 24168661681616928

108 Unfälle auf der Urlaubsautobahn Berlin–Hamburg durch die Prignitz. Wochenendreiseverkehr Richtung Nordsee und Skandinavien trifft auf schweren Güterverkehr zwischen den Metropolen. Lange Geraden durch menschenleere Prignitz begünstigen Übermüdungsunfälle – 23% Nachtanteil.

40.760 Kfz/Tag~460 Schadensfälle85 Unfälle

B 1145131497414467

159 Unfälle auf der historischen Reichsstraße Berlin–Magdeburg durch vier Landkreise. Die älteste Fernstraße Brandenburgs ist heute Pendlerroute zwischen den Havelstädten und Berlin. Kreuzungsunfälle an unbeschrankten Einmündungen zu Ortslagen und häufige Tempolimitwechsel dominieren das Schadensbild.

6.930 Kfz/Tag~410 Schadensfälle75 Unfälle

A 10145131497416761

255 Unfälle – mehr als jede andere Straße Brandenburgs. Der Berliner Ring schließt die Hauptstadt auf 190 km ein und trägt durch acht Landkreise den gesamten Pendlerverkehr zwischen Berlin und dem Brandenburger Speckgürtel. 27% Nachtunfälle entstehen im Schicht- und Frühverkehr der Gewerbegebiete entlang des Rings.

52.890 Kfz/Tag~370 Schadensfälle67 Unfälle25% Nachtunfälle

B 2145131676114974

121 Unfälle auf der historischen Nordsüdachse von Potsdam bis an die polnische Grenze. Die B 2 überlagert starken Pendlerverkehr aus dem Berliner Süden mit Fernverkehr Richtung Stettin. 25% Nachtunfälle in nicht beleuchteten Ortsdurchfahrten der ländlichen Uckermark.

7.760 Kfz/Tag~360 Schadensfälle66 Unfälle

B 167163211622516515

140 Unfälle auf der Barnimer Landstraße durch Barnim und die Uckermark. Die kurvenreiche Trasse verbindet Eberswalde mit dem Berliner Umland durch ausgedehnte Waldgebiete. 25% Nachtunfälle auf schlecht beleuchteten Abschnitten – Wildwechsel und Gefälle erhöhen die Unfallschwere deutlich.

3.690 Kfz/Tag~310 Schadensfälle57 Unfälle30% Nachtunfälle

B 96145131580614974

129 Unfälle auf Berlins wichtigster Ostsee-Verbindung durch fünf Landkreise bis zur Lausitz. Im Sommer Urlaubsverkehr Richtung Rügen und Usedom, ganzjährig Pendlerroute und Güterverkehr. Ortsdurchfahrten mit wechselnden Tempolimits erzeugen Auffahrunfälle an Ampeln und Kreuzungen.

8.450 Kfz/Tag~300 Schadensfälle54 Unfälle

A 13032380196815711

85 Unfälle auf der Autobahn Berlin–Dresden durch Dahme-Spreewald und die Lausitz. Mit ~46.000 Kfz täglich verbindet die A 13 Berlin mit Sachsen und der tschechischen Grenze. Hoher Schwerlastanteil, Steigungsabschnitte in der Lausitz und Reiseverkehr zu den Lausitzer Seen prägen das Schadensbild.

45.870 Kfz/Tag~280 Schadensfälle53 Unfälle

B 102147701454214641

101 Unfälle quer durch sechs Landkreise von der Elbe bis Luckenwalde. Die B 102 ist Hauptachse für Landwirtschaft, Industrie und ländliche Pendler durch Havelland und Fläming. Trotz geringem DTV: überdurchschnittlich viele Schwerverletzte durch fehlende Schutzplanken auf schmalen Landstraßenquerschnitten.

2.910 Kfz/Tag~250 Schadensfälle45 Unfälle

B 5146411461216761

97 Unfälle auf der Ost-West-Transversale von Frankfurt/Oder bis zur Prignitz durch sechs Landkreise. Eine der letzten großen zweistreifigen Querspangen Brandenburgs ohne Mittelstreifen – Überholkonflikte hinter landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Begegnungsunfälle prägen das Schadensbild.

16.290 Kfz/Tag~210 Schadensfälle39 Unfälle26% Nachtunfälle

B 273146121676116515

93 Unfälle auf der Speckgürtel-Orbitale durch den nördlichen Berliner Ring von Oberhavel bis Havelland. Die B 273 bündelt Pendlerströme zwischen Oranienburg, Hennigsdorf und Falkensee und überlädt die Kreuzungspunkte zur A 10 täglich im Berufsverkehr.

8.500 Kfz/Tag~210 Schadensfälle38 Unfälle

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Unfallzeiten nach Tages- und Wochenverlauf

Zwei Gefahrenfenster täglich: morgens gegen 7 Uhr im Berufsverkehr – und noch stärker nachmittags gegen 15 Uhr, wenn Schul- und Pendlerverkehr zusammentreffen.

Stoßzeit Normalverkehr

Wochenends häufen sich die Unfälle am Nachmittag – Ausflügler und Freizeitverkehr auf Landstraßen. Insgesamt ruhiger als werktags, aber Unfälle verlaufen schwerer.

Stoßzeit Normalverkehr

Unfallverteilung nach Wochentag

Alle Werktage sind nahezu gleich gefährlich – kein klarer Ausreißer. Freitag liegt minimal vorne, Samstag und Sonntag sind deutlich ruhiger.

Wochentag Wochenende

Unfallrisiko vs. Verkehrsvolumen

Morgens und am frühen Nachmittag passieren mehr Unfälle als der Verkehr erwarten lässt. Im Feierabendverkehr ab 17 Uhr sind zwar viele Autos unterwegs – aber überraschend wenige Unfälle.

Nachmittags übersteigt die Unfallhäufigkeit das Verkehrsvolumen deutlich – Freizeitfahrten auf Landstraßen sind risikoreicher als Berufsverkehr.

Verkehrsvolumen Unfallhäufigkeit

Schadenaufkommen nach Landkreis

Gemessen am Verkehrsfluss ist Brandenburg an der Havel der unfallstärkste Landkreis – Potsdam der sicherste pro 10.000 Kfz.

Landkreis / Stadt	Schäden / 10.000 Kfz	Unfälle / 10.000 Kfz
Brandenburg an der Havel	24,1	2,20
Märkisch-Oderland	14,5	1,60
Spree-Neiße	12,9	1,40
Teltow-Fläming	11,9	1,10
Havelland	11,5	1,00
Cottbus	11,1	1,20
Barnim	10,5	1,10
Elbe-Elster	10,4	1,10
Uckermark	8,1	0,90
Oder-Spree	7,4	0,80
Oberhavel	7,2	0,80
Potsdam	7,2	0,60
Potsdam-Mittelmark	6,6	0,60
Dahme-Spreewald	6,4	0,70
Ostprignitz-Ruppin	3,9	0,40
Prignitz	3,6	0,40
Oberspreewald-Lausitz	3,5	0,40
Frankfurt (Oder)	3,0	0,30

Kreisfreie Städte

Kreisfreie Städte in Brandenburg mit eigenen Unfallstatistiken und Gutachter-Service.

Landkreise & Gemeinden

Alle weiteren Städte und Gemeinden in Brandenburg mit Gutachter-Infos vor Ort.

Königs Wusterhausen Strausberg Bernau bei Berlin Ludwigsfelde Oranienburg Blankenfelde-Mahlow Eberswalde Hennigsdorf Erkner Hohen Neuendorf Falkensee Schwedt Eisenhüttenstadt Teltow Nauen Fürstenwalde

Quellen: Destatis – Unfallatlas 2024 (Statistisches Bundesamt, Personenschadenunfälle) · Polizei Brandenburg – PD-Bilanzen 2024, kreisscharf · BASt SVZ Standardprofil – Verkehrsmengen Brandenburg (DTV) · GDV/KBA – Kfz-Schadenhäufigkeit & Fahrzeugbestand 2023/2024 · Amt für Statistik Berlin-Brandenburg – Daten Brandenburg 2024.

	Gutachter Seyer	Versicherungsgutachter
Arbeitet für	Sie	die Versicherung
Kosten für Sie	✓ 0 €	✗ ggf. Eigenanteil
Schadenhöhe	vollständig erfasst	oft gekürzt
Wertminderung	✓ berücksichtigt	✗ oft ignoriert
Nutzungsausfall	✓ geltend gemacht	✗ häufig nicht
Termin	innerhalb 24h	nach Verfügbarkeit
Vor-Ort-Service	✓ bei Ihnen	Anfahrt Ihre Aufgabe

Kennzahl	Brandenburg 2024
Unfälle gesamt	8.365
Getötete	101
Schwerverletzte	1.492
Leichtverletzte	6.772
Radfahrer beteiligt	2.909
Fußgänger beteiligt	613
Unfalltypen
Kreuzungsunfälle	30,8%
Parkschäden	4,5%
Auffahrunfälle	14,9%
Nachtunfälle	17,3%

Häufige Fragen · Brandenburg

Was Geschädigte in Brandenburg
am häufigsten fragen

Nein. Als Geschädigter haben Sie das gesetzliche Recht, einen eigenen unabhängigen Sachverständigen zu beauftragen. Das gilt überall in Deutschland, also auch in Brandenburg.

In der Praxis versuchen Versicherungen trotzdem, Betroffene auf ihre eigenen Gutachter oder Partnerwerkstätten zu lenken. Gerade bei häufigen Unfalltypen im Bezirk (Abbiegekonflikte, Dooring, Parkrempler) wird der Schaden dabei erfahrungsgemäß systematisch zu niedrig angesetzt.

Bei unverschuldetem Unfall zahlt die Haftpflichtversicherung des Verursachers das Gutachten vollständig. Sie tragen keinen Cent.

In Brandenburg sind 90 % der Unfälle Sach- und Leichtschadensfälle. Fast alle liegen über der gesetzlichen Schwelle von 750 €, ab der dieser Anspruch gilt. Wenn im Zuge der Regulierung eine Mithaftung festgestellt wird, kann anteilig ein Eigenanteil entstehen. Wir klären das transparent vor der Begutachtung.

Bei ungeklärter Schuldfrage sollte diese zuerst geklärt werden, da Gutachterkosten nur anteilig erstattet werden, wenn eine Mithaftung festgestellt wird. Die Kosten richten sich nach dem Grad der Teilschuld.

Bei Teilschuld lohnt sich ein Gutachten oft trotzdem, weil die Gegenseite versucht, den tatsächlichen Schaden kleinzurechnen. Wir beraten Sie dazu kostenlos.

Wir sind 24/7 erreichbar und in Brandenburg regelmäßig vor Ort, vom Reuterkiez bis Buckow, von Rixdorf bis Britz. Wir kommen innerhalb von 24 Stunden zu Ihnen. Sie müssen das Fahrzeug nicht bewegen. Wir kommen dorthin, wo es steht.

Überall dort, wo Ihr Fahrzeug sicher steht: zu Hause, auf einem Parkplatz, in der Werkstatt oder direkt an der Unfallstelle. Wir kommen zu Ihnen ohne Anfahrtskosten, in Brandenburg und Berlin.

Ja. Parkrempler und leichte Kollisionen sind die häufigsten Schadenstypen in Brandenburg. Was äußerlich nach einem Kratzer aussieht, verbirgt oft Schäden an Sensoren, Trägern oder Verkleidungen sowie eine merkantile Wertminderung, die die Versicherung ohne Gutachten nicht auszahlt. Ob ein Gutachten in Ihrem Fall sinnvoll ist, klären wir in einem kurzen Gespräch kostenlos.

In einfachen Haftpflichtfällen oft nicht. Wenn die Schuldfrage klar ist und die Versicherung regulär zahlt, reicht das Gutachten meist aus.

Wenn die gegnerische Versicherung kürzt, verzögert oder die Haftung bestreitet (was bei strittigen Kreuzungsunfällen im Bezirk keine Seltenheit ist), kann anwaltliche Unterstützung den entscheidenden Unterschied machen. Wir vermitteln Ihnen auf Wunsch einen spezialisierten Verkehrsrechtsanwalt. Bei unverschuldetem Unfall trägt die Gegenseite die Anwaltskosten.

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